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雪山隧道科技執法系統確定6月啟用,外界擔心駕駛害怕受罰心態作祟,紛紛拉長車距、減速等,造成塞車情況更嚴重,逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為,既然已經確定要執法,相關的取締標準應該具體說明,避免用路人擔心挨罰的預期心理,導致雪隧塞車雪上加霜就不好。

雪隧是往來台北、宜蘭的要道,開通後車流量不斷攀升,塞車情況越來越嚴重,不但假日塞,平日也塞,塞車已經成為雪隧的常態,高速公路局為維持隧道內車流順暢,3月起提高雪隧最低限速至70公里,搭配警方加強執法取締,高公局分析發現,最低限速提高後車速及每小時車流量有提升的趨勢,為了加強取締龜速車、惡意逼車、變換車道等違規行為,國道公路警察預計6月啟動科技執法系統。

李克聰直殺成本表示,科技執法系統對於紓解塞車及提高行車效率幫助有限,主要是以常態性加強違規取締,達到嚇阻的效果,尤其是雪隧內常有駕駛因前方車速慢變換車道超車,這是非常危險的行為,因為每變換一次車道就會增加肇事機率,尤其雪隧是封閉的長隧道,安全問題不容忽視。

至於外界擔心科技執法啟用後塞車更嚴重,李克聰說,科技執法啟用初期駕駛難免開車行為會較謹慎,但只要加強宣導及明確地對外說明取締標準及項目,問題應該不大。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】

鎳、銅、鋅這三項金屬的價格在 2015 年急遽下滑,但大摩卻認為這三項商品是明年觸底反彈的首選。

彭博社報導,大摩分析師 Tom Price 及 Joel Crane 在季度的金屬市場報告中提到,明年鎳價約會落在每噸 10692 美元,鋅價會在每噸 1747 美元,銅價會在每噸 5236 美元。

今年由於中國需求衰退,導致商品原物料價格全面下滑,同時造成亞洲出口原物料的國家被迫削減生產產能,中國以外的礦業公司紛紛降低生產量以面對低價危機。

大摩表示,中國商品需求的下滑幅度有明顯趨緩,並不如價格上所表現得如此劇烈,現在全球的經濟狀態正緩步復甦,商品交易的流量也未受到太大的損傷,生產商們逐漸調整好自己的生產步調,以配合市場的實際需求及價格,目前看來價格繼續下行的風險已經小了很多。

今年截至目前為止,倫敦交易所的鎳礦期貨價格下跌了 44%,銅礦期貨下跌 28%,鋅礦價格下跌 31%。

『新聞來源/鉅亨網



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